vendredi 31 décembre 2010

Bonnes fêtes de fin d'année à tous...




...et n'abusez pas trop de la dinde...





jeudi 30 décembre 2010

Douce mélodie

Nous avons tous appris aujourd'hui la disparition de Bobby Farrell, le chanteur de Boney M...que c'était même pas lui qui chantait en plus...
L'occasion pour moi de rester dans le thème musical en vous faisant partager ces quelques accords de Fu Manchu qui, non content de nous mettre la patate pour la journée, nous gratifie d'un splendide clip à base de vielles vidéo de vans bien 70's.
Ce lien m'a été envoyé par Bruno El Tex qui, connaissant mon gout prononcé pour les vans de la bonne époque (et pas les transit à trompes), ne manque jamais une occasion de se foutre de ma gueule à ce sujet...


mercredi 29 décembre 2010

Incredibeulle !!!

Lors de l'acquisition de la galaxie, il m'a été transmis une pile de factures épaisse comme un bottin de la Creuse sur lequel je n'avais pas encore pris le temps de me pencher. Tout à l'heure, je me suis octroyé quelques minutes afin d'éclaircir cette nébuleuse et j'ai eu l'agréable surprise d'y trouver ceci:


Après être resté circonspect de longues minutes devant cet étrange papier, j'ai fini par y décrypter quelques informations: La voiture a été acquise en Novembre 1964 pour un montant de 3146$  et c'était une occasion récente. Mr Robert O'Rourke  s'est fait reprendre sa Ford 57 600$ mais la ligne N°6 appelée "finance charge" ayant majorée le prix de 629$ pour une raison que j'ignore, cela n'eus pas pour effet de baisser le prix final de l'auto. Par contre, Mr O'Rourke fut largement plus fidèle à sa galax' qu'à sa vielle Ford 57 car il là conserva jusqu'en 2000, date où elle changea de propriétaire de nouveau avant de changer de continent...10 plus tard.
Voila, c'était la séquence émotion du jour, à vous Cognac Jay.

mardi 28 décembre 2010

Kit


lundi 27 décembre 2010

Krisprolls

On savait nos voisins (ou presque) suédois très actifs dans le milieu rod et custom, mais nous en aurons bientôt la confirmation grâce à cette vidéo 100% Sweden actuellement en préparation et dont vous pouvez visionner le teaser ci dessous:




Bastardized Volume 1 TEASER from Bastardized on Vimeo.

dimanche 26 décembre 2010

Consumerisme




Heureux enfants Américains qui, à l'époque où nos parents se délectaient d'une orange, d'une paire d'espadrilles ou d'un dictionnaire, croulaient déjà sous une montagne de présents, durement gagnés par leurs parents à la sueur de leurs cartes de crédits...
...depuis, nous avons largement rattrapé le retard... 

jeudi 23 décembre 2010

Joyeux noel à tous !!


  






Pour ma pars, je vous retrouve dans 2 ou 3 jours...

mercredi 22 décembre 2010

Au taquet !



Bon, t'as compris hein ? Tu reste gaz en grand jusqu'au bout...et après tu te démerde...




mardi 21 décembre 2010

lundi 20 décembre 2010

PTT express







...en cas d'appels urgents uniquement...




samedi 18 décembre 2010

Bon week end

...ouais, je sais que c'est un peu tard pour la photo du week end, mais comme je bosse le samedi, j'ai du décalage...





vendredi 17 décembre 2010

60's drags festival 5/5



...donc, les funny car...








Comme le faisait remarquer il y a peu un collègue blogueur, c'était la belle époque, celle où ces engins portaient parfaitement leurs noms. De nos jours, on a grand peine à reconnaitre les coques poly entre elles alors qu'elle sont censées s'inspirer de voitures de grandes séries...

jeudi 16 décembre 2010

60's drags festival 4/5

Ce qui me plais dans les 60's, c'est que, rapidement, cela fut du grand n'importe quoi...


Regardez cette dodge charger 67 (et non 68 comme écrit précédemment): le moteur est reculé à mort dans l'habitacle, le pilote aussi; mais le plus marrant c'est le pont avancé un maximum vers le groupe moteur boite afin de gagner de la motricité (gros problème des drags à cette époque).
D'ailleurs, le terme marrant est tout à fait approprié, car la prochaine étape sera le funny car...

mercredi 15 décembre 2010

60's drags festival 3.2/5


...et puis il y a les slingshots...








...mais pour les couillus uniquement...



60's drags festival 3/5

Retour à la normale avec 2 images démontrant que les VW était traitées à toutes les sauces, y compris en version altered avec V8 à l'avant.








Si vous êtes sage (ce dont je ne doute nullement...) je vous met une double ration d'ici ce soir.



mardi 14 décembre 2010

2000 !!!



Nous interrompons le cour des emissions pour un flash spécial.
En effet, le cap des 2000 visites a été franchit aujourd'hui. Pour cette occasion, et comme promis, voici une jolie photo. Pour tout vous dire, le modèle n'est autre que ma chère et tendre épouse qui a accepté de poser pour l'objectif, mais comme elle est un peu pudique, elle a refusé catégoriquement que l'on voit son visage; un souhait que j'ai exaucé bien volontiers...












Pour demain, on rempile avec les drags 60's.

lundi 13 décembre 2010

Vrooaaarrr !!! 2/5




Alors là, on monte d'un cran dans la débilité...et dans la puissance moteur par la même occasion.
Perspicace comme vous êtes, vous aurez tous remarqué le masque à charbon actif porté par le pilote dans l'unique but de lui éviter de se faire cramer les voies respiratoires par les vapeurs de carburant non brulés (et qui sais si il y en a...)

dimanche 12 décembre 2010

60's drags festival 1/5

Comme promis, cette semaine sera sous le thème du dragster 60's et un peu 70's. Ah les 60's...Douce période où les pilotes ne craignaient pas de se faire péter un moteur (ou plusieurs) à la tronche, où le fait d'être assit sur le pont avec la boite de vitesse au niveau des grelots ne les effrayait guère et où la piètre qualités des pneumatiques d'alors leurs faisait faire la quasi totalité des 400m en burn...


On commence bien sur avec une Willys 40 gasser, très sympa avec son panneling typique de cette période. Mais le plus interessant dans l'histoire ce qu'elle s'apprête à courir contre Stutt Bee (ici dans sa premiere version).
Je me demande bien laquelle des deux remporta le run. Probablement pas celle que l'on pense...

vendredi 10 décembre 2010

Bicyclette...

Cette fois, c'est Danny MacAskill qui s'y colle. Écossais de son état, il est un des meilleurs trialistes urbain du moment.



La semaine prochaine, ce sera un spécial dragster 60's et 70's !!

Bon week end à tous.

jeudi 9 décembre 2010

Loft story...



C'est pas la classe quand même, la cuisine en formica assortie à sa bagnole...?

mercredi 8 décembre 2010

Vague de froid...

Cet après midi, nous avons subis une température de 18° ! Nous avons même été obligé de prendre le repas du midi sur la terrasse (véridique !!).
Vivement cet hiver, qu'il fasse meilleur...
En tout cas, si ce week end il fait le même temps, c'est sur, je vais à la plage .




mardi 7 décembre 2010

Trafic







Je sais pas vous, mais me concernant, cette Ford 59 station wagon me rappelle vraiment (dans le concept) la 4L camionnette de M. Hulot dans le film Trafic de Jacques Tati...

lundi 6 décembre 2010

Droppage encore.

Dimanche, c'était opération decrantage sur le low light de mon copain Laurent.


A deux, la manœuvre ne fut qu'une simple formalité...



En plus, nous avons profité d'une météo clémente, tant au niveau température que précipitation, pour sortir la Karmann 68 qui n'avait pas vu le bitume depuis mi Octobre.

...par contre, je sais pas si il ne va pas falloir relever un peu l'avant du low light...

samedi 4 décembre 2010

1000 !!!!!!!!

Le cap des 1000 connexions a ete franchi ce matin et ceci en une dizaine de jours, en partie grace à tout mes amis bloggeur qui m'ont fait une sacré bonne pub.
En régle générale, il est de coutume pour cette occasion de mettre en ligne une photo de dame toute nue. Pour déroger à la régle, j'en est mis une habillée; vous me direz...



Merci à tous pour vos visites et surtout ne lâchez pas l'affaire car pour le cap des 2000, j'ai une photo de meuf qui cartonne grave...


Photos compromettantes...

Je savais qu'en général j'avais une tête d'idiot sur les photos, mais à ce point...


 Photos visible  EN CLIQUANT ICI !!!!et en remontant en haut de la page.

 
Merci à Vintage Autohaus pour le clin d'œil.

jeudi 2 décembre 2010

Velocipède

...je vous ai pas dit, mais j'aime bien le velo aussi...c'est d'ailleurs mon boulot.
Pour fêter cette excellente nouvelle, je vous propose une vidéo de Chris Akrigg, un sujet de sa gracieuse majesté quelque peu doué...


Chris Akrigg TEOCALI.0 from chris akrigg on Vimeo.

mercredi 1 décembre 2010

Splortch !!!

Flute!! J'crois bien qu'y-a un truc qu'a pété...


mardi 30 novembre 2010

Coup de vieux !

Il ya des chose, comme ça, qui vous pète à la troche sans prévenir, qui vous renvoi des années en arrière sans qu'on ai vu la  chose arriver.
Tout à l'heure, en allant faire un tour sur le blog de Rémy  (ici: Rad de cox) , je suis tombé sur ça :







Outre le fait que j'appreci fortement l'interet que vous portez à mon modeste blog, j'ai fait instantanement un bon de 20 ans en arriere. Cette voiture est ma preniere cox...et ma premiere voiture tout court. Acheté en 1988 (j'avais pas 18 ans) et modifié dans la foulé, elle est parfaitement dans les standards de l'époque. Bien sur, il est probable qu'elle fasse marrer les jeunes perdreaux de l'année qui n'ont pas connu cette époque glorieuse, mais j'en garde malgrés tout une grande fierté meme si elle etait loin d'etre parfaite, d'autant plus que j'ai égarés toutes les photos de cette voiture.

Merci Rémy...

lundi 29 novembre 2010

Droppage

Lorsque j'ai reçu la galaxie, elle était équipée de "lowering blocs" de 2" (entendez de cales entre le pont et les lames de 5.08cm d'épaisseur...) ce qui lui donnait un air assis sur ses pattes arrières.
J'ai donc décidé de remettre l'avant à niveau en coupant 2 spires aux ressorts, ce qui en théorie devait lui faire perdre environs 2" également.
Voici le resultat:

Avant:




...et après :




...le résultat n'est pas à proprement dit radical, d'ailleurs je doute que le droppage soit réellement de la valeur escomptée, mais de toute façon on ne peut pas faire beaucoup plus sous peine de ne plus pouvoir tourner les roues avants.
On verra pour les airbags quand les finances le permettrons...

dimanche 28 novembre 2010

Réchauffement climatique.


Incroyable !! Dans la nuit de vendredi à samedi il est tombé 2cm de neige...un 28 Novembre...dans le sud ouest!!!
Y-a plus d'saison mon bon monsieur...

vendredi 26 novembre 2010

Depotage.

Aujourd'hui, vous pouvez admirer la sortie du container de la galaxie, un peu comme un frêle papillon émergent de son cocon de sois (...ou plutot une grosse truie sortant de sa cochoniere...).
Bien sur, tout ceci se passe sur le blog de Vintage Autohaus  en cliquant ici


Vous remarquerez que sur une des photos, elle a le capot ouvert. Et bien figurer vous qu'au moment de sortir de sa boite, elle n'a pas voulue demarrer cette s....e! En effet, durant le voyage, le kit ignitor remplaçant les rupteurs et le condo a mysterieusement grillé...l'air marin surement. Heureusement que Fabien (le gangbanger) c'est bien débrouillé pour que tout rentre dans l'ordre et je le remercie chalereusement pour son taf.

Sur ces mots d'espoir, je vous dit à Lundi!

jeudi 25 novembre 2010

OUPS...!


Comme il est important d'appréhender les évènements, aussi dramatiques soit-ils, avec un maximum d'optimisme, nous pourrons noter qu'en toute apparence l'arceau à correctement fait son boulot, préservant à coup sur l'intégrité corporelle du pilote. Il n'empêche que je n'aurais pas aimé être à sa place...

mercredi 24 novembre 2010

Inflation



Vous ne rêvez pas, c'est bien quatre V12 Allisson qui équipe ce drag. Bien entendu, les quatre roues jumelées et motrices ne sont pas de reste pour faire passer les 12000cv au sol, surtout si l'on prend en compte les piètres performances des pneus de l'époque. 12000cv pour quatre bourrins, ça nous fait facilement 3000cv par moteur, moteur dont une des nombreuses évolutions équipait les fameux Lockeed P38 ainsi que quelques P51 mustang avant d'être remplacé par des Rolls Royce Merlin.
Certes, en remettant la puissance annoncé dans le contexte de l'époque, le chiffre parait vertigineux, mais pour faire un parallèle avec les dragsters actuels, il faut savoir que le moindre top fuel courant en championnat US, développe allègrement ses 8000cv...avec un seul moteur...

mardi 23 novembre 2010

Merci les Triplettes

Fin aout, T-Fabs est allé récupérer la galaxie chez sont précèdent propriétaire. Il revenait tout juste de Bonneville car il avait eu l'immense privilege de superviser la logistique des Triplettes de Bonneville lors de la speed week. C'est donc accompagné de ces derniers qu'il s'est rendu à Huntington Beach pour finaliser l'achat de la Ford.

C'est alors que j'appris que Franck, le captain des Triplettes, avait conduit MA voiture sur le trajet du retour, et sans autorisation en plus ! (comme l'atteste d'ailleurs la photo ci-dessous)




Ni une, ni deux, je m'empresse de lui envoyer un mail (au 2eme degres bien sur) pour lui manifester ma désapprobation et réclamer un dédommagement bien mérité. Il s'en suivra un echange de mail tres amical et puis tout ceci tomba dans l'oublie.

Quelques semaines plus tard, je reçois par la poste, une petite boite en carton blanche et verte alors que je n'avais strictement rien commandé à personne. Qu'elle fut ma surprise d'y trouver à ceci à l'intérieur: 


 Un DVD artisanal de leur periple 2009 et quelques petits documents bien sympa.
Ya pas à dire, les Triplettes, c'est vraiment la classe. Merci les gars .

lundi 22 novembre 2010

Tourisme de masse

Je me suis longtemps demandé où avait put bien etre prise cette photo...et je me le demande toujours d'ailleurs...
L'autocar est anglais, le station wagon  Buick 1953 parait être immatriculé en France, mais il y a ces deux splits avec leurs espèce de plaques ovale au dessus de l'éclairage de plaques...

Je dirais Suisse...et vous ?

c'est partie mon kiki !!!

Créer un blog ne se fait pas à la légère. Il faut savoir le faire vivre, le rendre intéressant, pour les autres, mais également pour soi même et ce, sans tomber dans le voyeurisme, sans étaler sa vie privé (dont tout le monde se fout d'ailleurs) avec arrogance et sans donner l'impression aux visiteurs que l'on est en orbite autour de son nombril.
Pour cela, j'ai choisi une ligne éditoriale claire: de l'humour (souvent décalé), de l'humeur (souvent mauvaise), beaucoup de photos anciennes et d'archives (trouvé ça et là sur le net) et un peu de mon quotidien par petites touches.
On commence du coup par cela, avec une vue d'ensemble de mon garage en cour d'aménagement en esperant pouvoir tenir un rythme quasi quotidien.
A bientôt...